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縫縫補補又三年?比亞迪F0換殼變e1,定價15萬元以內

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發表于 2019-3-22 01:08:49 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  近兩年,比亞迪通過請來前奧迪設計總監艾格,打造了全新的家族化設計,開始迎來銷量的大幅提升。不過在3月21日,比亞迪汽車正式對外發布e系列,首款車型e1正式亮相后,卻有不少網友表示:比亞迪的設計師開始偷懶了!



  


  


  從外觀來看,這款定位為微型純電動車的比亞迪e1,整體跟起之前的燃油版比亞迪F0十分接近。難怪有網友評論:燈廠設計師來了就換個燈,比亞迪F0縫縫補補再戰三年,之前F0的模具還能用,這次省錢了!



  


  


  據了解,比亞迪的全新e系列車型是來源于e平臺打造,與比亞迪王朝EV系列屬于同源并行。不同的是,e系列更注重品質性價比、新智行體驗,王朝EV系列則更加注重技術和性能體驗。相對來看,e系列主要是針對電動車的低端市場,并且整個e系列車型的售價將處于5-15萬人民幣區間。未來的主要競爭對手將會是奇瑞eQ1、眾泰E200以及歐拉R1等車型。



  


  


  雖然說比亞迪e1的外觀跟之前的F0極為相似,不過其在細節上也進行了諸多調整,例如采用了封閉式前格柵造型,搭配兩側雙圓形大燈組,讓新車看上去更加時尚。



  


  


  另外從車身的側面來看,比亞迪e1采用了雙色車身設計,進一步提升了車輛的時尚感。同時車身的線條柔和圓潤,跟F0大體相當。此外新車長寬高分別為3465/1618/1500mm,軸距為2340mm,相比F0在車身長度和高度上有所提升,在寬度和軸距上兩車保持了一致。

  在車尾部分,比亞迪e1跟F0也較為接近,只是在尾燈和下包圍的部分進行了調整。其中,車尾下包圍做了向后拱起的設計,讓車尾的視覺效果富有層次感。



  


  


  在內飾方面,比亞迪e1相比F0進行了較大幅度的提升。新車采用三輻式平底方向盤設計,并配備8英寸全液晶儀表盤,具有不錯的科技感。同時中控臺采用簡潔而平直的線條設計,中控屏尺寸達到10.1英寸,并且支持比亞迪特有的旋轉操作功能。同時,該車還搭載了基于安卓內核的DiLink車機系統,提升了整車的娛樂性和功能性。



  


  


  另外在配置上,比亞迪e1將會提供倒車影像、倒車雷達、鯊魚鰭天線等配置,同時還將采用旋鈕換擋機構,進一步提升了車輛的科技感。



  


  


  而在動力系統方面,比亞迪e1將搭載一臺最大功率為61馬力的永磁同步驅動電機,使用三元鋰電池,綜合續航里程將達到305km。同時據了解,新車的最低能耗低于10度,0-50km/h加速為5.9秒,并且最高效充電12分鐘行駛100km。



  


  


  值得關注的是,比亞迪e系列還將采用全新的銷售渠道、營銷模式以及購買方式等。據悉,目前e系列經銷商已經建成100多家,今年上半年計劃超過200家。

  寫在最后

  整體來看,比亞迪e1的推出主要是面對低端電動車市場,從外觀設計來看難免有些偷懶的感覺。不過好在其在內飾方面進行了較大的調整,略顯誠意。而目前在這塊市場,奇瑞eQ1、江鈴E200S以及歐拉R1都有不錯的銷量表現。比亞迪e1在性能上沒有太多優勢的情況下,要想在市場站穩腳跟,還需在價格上給出更大的驚喜。

  (本文由探道新媒體工作室原創出品,轉載請注明出處:文武車道,本文作者:清風)

                                                            














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